Zaciski podatkowe dla wysokoprężnych samochodów dostawczych może uszkodzić klimat gospodarczy w Wielkiej Brytanii
, który mógł podlegać znacznej słabej prasie, jednak nowe badania badawcze opracowało zależność Wielkiej Brytanii od samochodów przemysłowych napędzanych silnikiem Diesla (CVS).
Badania Towarzystwa Motor Makers, a także handlowców (SMMT) wykazały, że 88 procent ludzi uważa, że zminimalizowane usługi z CVS negatywnie wpłynęłyby na ich wysoką jakość życia. Ponad 96 procent CV działa na oleju napędowym.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
• Zakaz oleju napędowego? Patrzymy na przyszłość paliwa
Bin Lorries, usługi autobusowe, a także w internetowych ciężarówkach przesyłkowych należały do samochodów wspomnianych jako rdzeń wysokiej jakości współczesnego życia, podczas gdy liczby pokazują 17 000 karetek pogotowia w Wielkiej Brytanii – z których ogromna większość to olej napędowy – przeniesienie około pięciu milionów ludzi do A&E każdego, a także każdego roku.
Dane wydane przez SMMT również pokazują 1,8 miliona pojedynczych handlowców, zależą od swoich furgonetek za ich źródła utrzymania. Co więcej, przemysłowe samochody przenoszą trzy razy więcej produktów niż woda, a także kolejowe kolej, przyczyniając się do klimatu gospodarczego w Wielkiej Brytanii.
Spośród 2007 osób odpowiadających na ankietę, wydanych przez SMMT, a także YouGov, 46 procent stwierdziło, że bezpośrednio skorzystali z samochodu przemysłowego w ciągu ostatnich 24 godzin.
Dodatkowo 67 procent stwierdziło, że zmniejszenie kolekcji pojemników pogorszy ich życie, a 38 procent stwierdziło, że mniej autobusów negatywnie je wpłynęło. 32 procent stwierdziło, że ich życie będzie gorsze z dłuższymi czasami oczekiwania na dostawy internetowe.
Sprzedaż nowych pojazdów z silnikiem Diesla spadła w marcu o 37,2 procent, a zaufanie konsumentów do paliwa spada z powodu wprowadzania nowych zasad podatku od oleju napędowego. Jaguar Land Rover niedawno zwolnił 1000 pracowników firmy z powodu malejącej sprzedaży oleju napędowego, podczas gdy Nissan ujawnił, że ma zasadniczo zminimalizować swoją siłę roboczą w Wielkiej Brytanii z powodu zmiany wiatrów w modelu dostaw silnika.
Komentując badania, Mike Hawes, dyrektor generalny SMMT, powiedział: „Na brytyjskich drogach jest 5 milionów samochodów przemysłowych, a także odgrywają kluczową funkcję w zasilaniu naszych ważnych usług”.
Hawes stwierdził, że samochody przemysłowe są „kręgosłupem naszej gospodarki”, a także wyróżnione współczesne furgonetki, ciężarówki, autobusy, a także ciężarówki są najczystsze. Wymagał również centralnego wsparcia dla samochodów przemysłowych z dobrze rozumianą polityką, mówiąc: „Rząd musi zachować idealne warunki ekonomiczne, a także pomóc promować odnowienie floty dzięki idealnym polityce, a także zachęt”.
Czy powinieneś dostać nowy samochód z silnikiem Diesla? Zdecydowaliśmy się profesjonalistami, a także wad, aby zrobić olej napędowy następnego pojazdu…