Nowy Nissan Navara w 2020 r. AT32 zaprezentowany
Nissan wydał trudniejszy, skoncentrowany na terenie wariancie ciężarówki na pick-up Navara. Podobnie jak stary model, ma garść podwozia i ulepszeń kosmetycznych, które, jak twierdzi Nissan, czyni go jak dotąd najbardziej zdolną wersją Navary. Będzie dostępny do sprzedaży w lutym tego roku, a ceny zostaną ogłoszone bliżej premiery pojazdu.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
Nissan Navara Off-roader AT32 został opracowany w tandemie z ekspertami z konwersji w terenie arktycznym ciężarówki. Ulepszenia w stosunku do konwencjonalnego odbioru Navara obejmują mocniejsze zawieszenie Bilstein, opony w terenie w terenie, pełny aluminiowy panel ochrony podwozia i opcjonalny elektronicznie blokujący różnicę frontu.
• Najlepsze ciężarówki z odbiorem w sprzedaży teraz
AT32 zachowuje ten sam poziom technologii terenowej, co konwencjonalny odbiór Navara, z asystentem wzgórza, kontrolą opadania wzgórza, inteligentnym hamowaniem awaryjnym i aparatem 360 stopni. Kupujący potrzebują dodatkowej zdolności w terenie mogą również określić nurkę do wlotu montowanego na skrzydłach jako opcjonalną dodatkową, co zwiększa głębokość brodzienia Navary do 800 mm.
Kosetyczne poprawki dla AT32 obejmują zestaw rozszerzonych łuków kół, świeżego naklejenia bocznego i nowe matowe czarne felgi aluminiowe podwójne, które według Nissana pozwala na dokładniejszą regulację ciśnienia w oponach. Podobnie jak stary model, zachowuje ten sam specjalny odznaka przednich skrzydeł, bocznych kroków, tylnej klapy i młynów.
Z prześwitem 243 mm maksymalny kąt techniki Navary wzrósł do 35 stopni. Nowe felgi aluminiowe AT32 są również podtrzymywane z 32-calowymi oponami, które są wystarczająco duże, aby działać z zminimalizowanym naciskiem na ulepszoną jazdę piaskiem i lodem. Ogólnie rzecz biorąc, samochód jest teraz wyższy o 40 mm.
Teraz przeczytaj, jak Nissan Navara układa się tutaj przeciwko Mitsubishi L200 i Isuzu D-Max.