Producenci, którzy mają do czynienia z wymuszonymi celami sprzedaży samochodów elektrycznych
Producenci samochodów będą zobowiązani przez prawo do osiągnięcia celów sprzedaży dla pojazdów zerowych (ZEV) zgodnie z nowym mandatem ogłoszonym przez rząd.
Odsetek upoważnionej sprzedaży ZEV nie został jeszcze rozstrzygnięty, a Departament ds. Carry (DFT) zamierza przeprowadzić konsultację w tej sprawie. Mówi, że celem jest „poprawa wyboru konsumentów” i pomoc w celu zakończenia sprzedaży nowych konwencjonalnych samochodów benzynowych i wysokoprężnych do 2030 r. Oraz sprzedaży hybrydowej do 2035 r.
2030 Ban i Diesel Ban: Co to jest, a jakie samochody mają wpływ?
Greg Archer, brytyjska dyrektor Europejskiej Federacji ds. Carry and Environment, był zaangażowany w rozmowy z DFT na temat mandatu przed rozpoczęciem konsultacji. Powiedział Auto Express, że uważa, że pośrednio cele dla twórców są niezbędne: „Począwszy od 2024 r., A piątym nowym samochodem sprzedawanym jest Zevs, wznoszący się do około trzech czwartych do 2030 r.”.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Archer powiedział również, że „tylko pojazdy zero emisji powinny się liczyć do celów”, bez kredytów dla hybryd, podczas gdy grzywny za brakujące cele „muszą być droższe niż te ustalone przez UE”, aby zapewnić priorytetowe dostarczanie EV EV do dostarczania EV do Wielkiej Brytanii.
Przed ujawnieniem pełnych szczegółów prezydent AA Edmund King powiedział, że mandat był „prawdopodobnie niepotrzebny”. Reagując na możliwość 20-procentowego mandatu ZEV w 2024 r., Kierownik ds. Polityki dróg organizacji, Jack Cousens, ostrzegł, że cele muszą pasować do „zdolności produkcyjnych” i „popytu publicznego”. Jego największym zmartwieniem było to, że producenci będą zmuszeni spieszyć się przez samochody elektryczne, które „nie nadają się do celu” lub ryzyka kary finansowej.