„Sprzedaż MG musi zająć się historią sukcesu roku, być może dekadą”
Nie zaprzeczam. Czuję się komfortowo, przyznając, że w zeszłym roku był dość kiepski dla sprzedaży nowych samochodów w Wielkiej Brytanii. Nie można uciec od faktu, że w szaleństwie pandemii w 2020 r., Kiedy w salonach często zapobiegano otwarciu, konsumenci nieuchronnie kupili mniej pojazdów niż w 2019 roku.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Sprzedaż w ciągu ostatnich 12 miesięcy nie była tak zła, jak się obawiałem. Jesteśmy winni ogromne podziękowania dla prywatnych i biznesowych nabywców, którzy wykopali się głęboko przed podpisaniem linii kropkowanej za 1 631 064 nowych samochodów – prawie 136 000 samochodów miesięcznie. Biorąc wszystko pod uwagę, to imponujące.
„Naprawdę nie mogę się doczekać nowej uprawy elektrycznych gorących luków”
Ale na drugim końcu skali pozytywności musimy zakwestionować programy tych, którzy sugerują, że działalność nowej samochodów była w gorszym kształcie w zeszłym roku, niż według oficjalnych danych. Na przykład w gazecie BroadSheet oświadczyła kilka dni temu, że „zaledwie 1,56 miliona” klientów kupiło nowe samochody w Wielkiej Brytanii w 2020 r., Kiedy oficjalna liczba wyniosła 1,63 miliona. Artykuł dodatkowo wprowadził w błąd, mówiąc: „To [2020] będzie najgorszym rokiem sprzedaży nowych samochodów w Wielkiej Brytanii przez prawie cztery dekady”. znowu źle. To był najgorszy rok od 1992 roku, niecałe trzy dekady temu.