Jaguar XF Sportbrake vs Rivals
Sportbrake Jaguar XF zabierze firmę na nowe terytorium, gdy we wrześniu trafi do sprzedaży. Jest to pierwsza posiadłość firmy, biorąc pod uwagę, że typ X został przerwany w 2009 roku i ma na celu przyniesienie XF szerszej publiczności. Dowiedzieliśmy się, w jaki sposób proceduruje jego najbliższego rywala, BMW 5 Touring, kiedy zgromadziliśmy je na specjalną klawisze.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
Wydłużona linia dachu SportBrake pozwala pasażerom o wiele więcej głowy z tyłu niż w salonie XF, a jeśli złożysz tylne siedzenia, 550-litrowa przestrzeń bagażnika można zwiększyć do 1675 litrów.
Pojemność obciążenia BMW jest zasadniczo identyczna – zużywa 560 litrów lub 1670 litrów ze złożonymi siedzeniami. Ale oba samochody są pobite w kosmosie przez posiadłość klasy E Mercedesa, chociaż XF przebija Merc z wewnętrzną szerokością ładowania i długości odpowiednio 1065 mm i 1970 mm.
Tailowa klapa Sportbrake ma miękkie zawias elektryczny jako konwencjonalny i może być zasilany elektrycznie, jeśli zapłacisz znacznie więcej-podobnie jak BMW. Oba mają parę szyn w podłodze bagażnika, aby pomieścić tratwę sieci i dzielników.
Wayne Burgess, główny projektant zewnętrzny Jaguara, powiedział nam: „Staraliśmy się, aby przestrzeń ładowania była tak efektowna jak reszta samochodu. Dlatego w bucie, oświetlenie otoczenia znajdziesz głębokie wykładziny, oświetlenie otoczenia i oszałamiająca płyta ze stali nierdzewnej na wardze. Twój pies domowy to pokocha ”. Mechanicznie oba samochody są niezwykle podobne. Oba mają ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów, a także zasypnięcie powietrza z funkcją samoprzylepną z tyłu (która jest konwencjonalna na BMW, ale jest opcją na Jaguar).
Reklama – post jest kontynuowany poniżej